Трагедия в поезде в Одише: «Безмолвный спаситель» сократил дорожные сборы вдвое, сообщает официальный представитель Rly
Несмотря на то, что катастрофа тройного поезда в Одише в прошлую пятницу унесла жизни более 270 человек, офицер подвижного состава Юго-Восточной железной дороги был благодарен «молчаливому спасителю» — тренерам Линке Хофманну Бушу (LHB), который, по его словам, сократил количество потерь до минимум половина.
Коромондал-экспресс врезался сзади в стоявший товарный поезд на скорости 128 км/ч. Это были грабли тренеров 23-LHB и весом около 500 тонн. Товарный поезд был загружен железной рудой весом около 6000 тонн. Офицер описал удар как «безумный стальной гигант, врезавшийся в холм».
По его словам, "по понятным причинам максимальные повреждения получил в 12 раз более легкий Coromondal Express". "Однако все было бы много, если бы не тренеры", - добавил он.
Офицер объясняет, как помогли немецкие технологии и тренеры повышенной безопасности и почему они лучше, чем предыдущие тренеры Integral Coach Factory (ICF):
Офицеры, участвовавшие в работах по оказанию помощи и восстановлению, рассказали News18, что в случае старых вагонов ICF скопилось бы больше легковых автомобилей, что привело бы к большему количеству жертв. Так было и во время предыдущих катастроф, таких как Гейсал в 1999 году и Фирозабад в 1995 году.
История тренеров LHB в Индии насчитывает десятилетия.
Индийские железные дороги заключили соглашение с немецкой компанией LHB в конце 1990-х годов. По соглашению о передаче технологий Железные дороги начали производство вагонов LHB на вагонном заводе в Капуртале в Пенджабе.
Когда правительство Моди пришло к власти, оно настаивало на замене тренеров ICF тренерами LHB. Впоследствии производство автобусов LHB началось на заводе Integral Coach Factory в Перембуре, Ченнаи и на заводе Modern Coach Factory в Барейли.
В информационных бюллетенях говорится, что на данный момент выпущено около 33 000 автобусов LHB. Подразделения по производству вагонов РЖД увеличили мощности по производству вагонов в 2022-2023 годах. До 31 января всего было выпущено 4175 вагонов LHB для обеспечения удобной и быстрой мобильности.
Офицер объясняет, как помогли немецкие технологии и автобусы повышенной безопасности и почему они лучше, чем предыдущие вагоны Integral Coach Factory (ICF): Противотелескопические: Зона смятия: Внутренняя часть без травм: Центральная буферная муфта: