Как DOT определило, что мост Голд Стар можно безопасно открыть после возгорания

Jul 20, 2023

Примечание редактора: некоторые термины в этой статье были определены с использованием Глоссария терминов моста Министерства транспорта штата Огайо.

Гротон – Когда губернатор Нед Ламонт провел брифинг в 15:00 в пятницу, 21 апреля, по поводу фатальной аварии на Мемориальном мосту Золотой Звезды, произошедшей в 11:15 того утра, комиссар Министерства транспорта Коннектикута Гарретт Юкалитто сказал о пролете, идущем на юг: Это будет расширенное закрытие. Мы не знаем, как долго мы сможем провести обширный анализ структуры».

Два пролета стальных ферм Мемориального моста Золотой Звезды обеспечивают движение по межштатной автомагистрали 95 через реку Темзу между Нью-Лондоном и Гротоном.

Учитывая шок от шлейфов черного дыма, исходивших от моста, было некоторым сюрпризом, когда три часа спустя открылись две полосы движения на юг. На следующее утро открылись дополнительные полосы движения, но правая полоса ускорения и пешеходная дорожка остаются закрытыми.

Итак, как чиновники DOT определили, что пролет, идущий на юг, можно безопасно открывать после того, как авария с бензовозом привела к тому, что по мосту побежало горящее топливо? Что включает в себя структурный анализ?

«Мост Голд Стар был осмотрен экспертами сразу после крушения, поэтому его удалось вновь открыть через несколько часов», — сообщил в среду по электронной почте представитель DOT Джош Морган. «Ни при каких обстоятельствах этот мост не был бы вновь открыт, если бы были какие-либо проблемы с безопасностью».

Начальник отдела мостов Барт Суини сообщил, что пожар начался на настиле моста и распространился по дренажному шпигату, отверстию для слива воды, скопившейся на проезжей части. Огонь, распространяющийся по шпигатам, - это то, как надстройка подверглась воздействию огня, что вызывает вопросы о том, повлиял ли пожар на структурную целостность моста.

Суини сказал, что он был одним из шести работников DOT, чье основное внимание уделялось структурной целостности моста – и оказывается, что инженеры могут многое определить с помощью визуальных подсказок.

Но сначала была первая реакция. Пол Риццо, начальник отдела дорожных операций, отметил, что оперативный центр в Бриджпорте соседствует с отрядом G полиции штата Коннектикут, поэтому они узнают об инцидентах, когда в полицию штата поступает звонок в службу 911. У DOT также есть камеры возле моста.

Риццо сообщил, что патрульные машины немедленно отреагировали. Как только DOT узнало, что происходит, они начали направлять бригады по техническому обслуживанию, мосту и электрикам вместе с директором Района 2 и менеджерами, которые контролируют техническое обслуживание моста. Риццо направился к месту происшествия из района Саутингтона.

Он сказал, что среди сотрудников штата и подрядчиков у DOT было около 75 человек, которые поддерживали работу моста днем ​​и ночью.

Мэри Бейкер, как главному инженеру отдела безопасности и оценки мостов, позвонили из оперативной группы в Бриджпорте и сначала проверили, какой персонал и оборудование имеются в наличии.

Проект по ремонту и укреплению северного пролета, который в 2019 году получил «плохую» оценку за палубу и надстройку, начался в прошлом году. Министр транспорта США Пит Буттиджич посетил мост в январе, чтобы сообщить о выделении федерального гранта в размере 158 миллионов долларов на ремонт северного пролета.

В отчете о проверке инцидента, произошедшего 21 апреля, говорится, что Бейкер был уведомлен в 11:35 и начал расследование. В отчете говорится, что на проезжей части было обнаружено около 420 футов огневых повреждений на полосе движения от правого съезда и в обочине.

Также было повреждено около 400 футов парапета — бетонной стены на внешнем краю проезжей части — и перил, установленных на парапете, а также 300 футов повреждения тротуара. Забор и опоры получили повреждения длиной 320 футов, поэтому установлен временный сетчатый забор.

Согласно записке от 26 апреля Скотта Хилла, главного инженера Бюро проектирования и строительства, сотрудники Управления безопасности мостов прибыли около 14:00. У них еще не было доступа к верху моста, поскольку полиция штата все еще работала над реконструкция аварии